Від ідеї ембарго до відмови: хронологія рішення США щодо експорту дизелю

3 жовтня 2026 року президент США Дональд Трамп заявив журналістам у Білому домі, що Сполучені Штати не запроваджуватимуть заборону на експорт дизельного пального. Рішення було ухвалене на тлі серії дипломатичних кроків попередніх днів.

Попередні кроки навколо експорту дизелю

1 жовтня видання Politico повідомило, що п’ять європейських країн та Єврокомісія узгодили спільну позицію у відповідь на вимогу адміністрації президента США вивільнити частину стратегічних запасів дизельного палива. Ще раніше, минулого місяця, Трамп заявляв, що закликав своїх радників підтримати ідею заборони на експорт дизельного пального. За даними джерела Укрінформ, керівники американських нафтових компаній застерігали, що короткострокові обмеження експорту можуть скоротити внутрішнє виробництво й зашкодити союзникам у Європі й Латинській Америці, а одним із розглянутих варіантів було скасування обмежень на продаж фарбованого дизельного пального.

Угода G7 та позиція Білого дому

2 жовтня країни G7 через Міжнародне енергетичне агентство домовилися вивільнити 100 мільйонів барелів нафти та нафтопродуктів протягом чотирьох місяців для стабілізації ринків. Вже наступного дня Трамп оголосив остаточну позицію: «В Європі є багато дизельного пального, і вони зроблять значний внесок у світову економіку — так само, як і ми. І ми не будемо запроваджувати заборону на експорт». Президент додав, що звернувся до партнерів і «вони чудово впоралися», а сама заборона нібито ніколи не розглядалася як серйозний варіант. Європа значною мірою залежить від імпорту дизельного пального зі США.